汽車(chē)油冷器的作用如下：
1、由于機(jī)油具有導(dǎo)熱性能，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷流動(dòng)循環(huán)，所以，油冷器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱、離合器、氣門(mén)組件等都起到冷卻作用。即使是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器來(lái)冷卻。
2、產(chǎn)品主體材料包括鋁、銅、不銹鋼、鑄件等金屬材料，經(jīng)過(guò)焊接或裝配后，將熱側(cè)通道和冷側(cè)通道連成一個(gè)完整的熱交換器。
3、一開(kāi)始 發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫上升比較快,油傳熱到發(fā)動(dòng)機(jī)外殼有個(gè)時(shí)間差 在這個(gè)時(shí)間差內(nèi) 油冷器已經(jīng)有作用 此時(shí)你用手觸摸發(fā)動(dòng)機(jī)外殼會(huì)感到很溫的感覺(jué) 你就覺(jué)得不錯(cuò)有效果等到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)后 車(chē)速也上來(lái)了 油冷器也到了最佳的工作狀態(tài) 這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼溫度已經(jīng)升高到了比較高的程度 快速摸下發(fā)動(dòng)機(jī)外殼 會(huì)發(fā)現(xiàn)很熱但不是那種摸都摸不得的程度 同時(shí)油冷器溫度也很高 這個(gè)情況說(shuō)明這個(gè)熱力過(guò)程已經(jīng)平衡了 摩托的行駛速度的風(fēng)冷與熱力傳導(dǎo)過(guò)程已經(jīng)平衡 不會(huì)在升高溫度了 這個(gè)時(shí)候的溫度分兩個(gè)1 油的溫度 2 發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的溫度 前者比后者要高沒(méi)有油冷器的情況下沒(méi)有安裝油冷的情況下 在與上面同樣的過(guò)程中 會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升的很快 短時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)外殼就幾乎摸不得了 長(zhǎng)時(shí)間行駛后 發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的溫度你都不敢用手去摸了 哪怕很短時(shí)間的接觸 平常我們使用的判斷方法就是用點(diǎn)水撒在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼 聽(tīng)見(jiàn)吱的響聲 說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)外殼溫度已經(jīng)超過(guò)120度了
4、 作用；主要用于車(chē)輛、工程機(jī)械、船舶等發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油或燃油的冷卻。產(chǎn)品熱側(cè)是潤(rùn)滑油或燃油，冷側(cè)可以是冷卻水或空氣。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，各大潤(rùn)滑系統(tǒng)中潤(rùn)滑油依靠油泵動(dòng)力，經(jīng)過(guò)機(jī)油冷卻器熱側(cè)通道，將熱量傳給機(jī)油冷卻器的冷側(cè)，而冷卻水或冷風(fēng)則通過(guò)機(jī)油卻器冷側(cè)通道將熱量帶走，實(shí)現(xiàn)冷熱流體之間的熱交換，確保潤(rùn)滑油處于最合適的工作溫度。包括對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油等的冷卻。
